Тюменский перевозчик «ЗапСибАвто», ведущий свою деятельность, в частности, в ХМАО и на Южном Урале, столкнулся с угрозой банкротства. Так, компания уже опубликовала официальное заявление о готовности обратиться в суд с иском о признании себя финансово несостоятельной. На такой шаг перевозчик пошел на фоне срыва обязательств по ряду контрактов, включения в «черный список» ФАС» и перманентных конфликтов с прокуратурой Тюменской области. Среди прочего, надзор уже лишил организацию десятков миллионов рублей, настояв на ничтожности муниципальных контрактов, а также предоставлении коммерсантами заведомо недостоверных сведений. Судя по всему, усугубили ситуацию и проблемы с ФНС, которая выдвинула конторе из Тюмени крупные требования. Сейчас представителям «ЗапСибАвто» удалось временно «заморозить» решение фискалов, сославшись на потенциально крупный ущерб, но, как считают отраслевики, перспективы бизнеса выглядят все более сомнительно. Под прессингом надзора и госзаказчиков, полагают участники рынка, стабилизировать ситуацию перевозчику будет крайне непросто, что, в свою очередь, рискует сказаться на транспортной доступности территорий, ударив, прежде всего, по пассажирам.
ООО «ЗапСибАвто» (Тюмень), осуществляющее перевозки в Тюменской и Челябинской областях, а также ХМАО, опубликовало на портале «Федресурс» заявление о намерении обратиться в суд с иском о признании себя банкротом. В качестве кредиторов указан ряд фирм, среди которых, в частности, западносибирский бизнес.
Теперь на эти споры наслоились и проблемы с налоговой службой. Так, ИФНС по Тюмени №3 было принято решение, которым «ЗапСибАвто» доначислили налоги, пени и штрафы в размере свыше 49 млн рублей.
На текущий момент коммерсантам удалось «заморозить» требования фискалов. Добиваясь обеспечительных мер, представители перевозчика настаивали, что принудительное взыскание денежных средств способно причинить значительный ущерб бизнесу.
Кроме того, фирма сейчас пытается оспорить решение управления Федеральной антимонопольной службы по Тюменской области о включении ее в реестр недобросовестных поставщиков.
В этом разбирательстве ООО также указывало на значительный ущерб и просило приостановить действие решения о включении «в черный список», но на этот раз получило отказ от суда.
Как рассказывала «Правда УрФО», многочисленные конфликты не мешали «ЗапСибАвто» набирать новые контракты. В частности, соглашения на десятки миллионов рублей были заключены фирмой текущим летом с ОГКУ «Организатор Перевозок Челябинской Области» и администрацией Пыть-Яха. Теперь же доступ коммерсантов к бюджетным финансовым потокам оказался ограничен.
К слову, не обошлась без конфликтов и деятельность «ЗапСибАвто» в ХМАО. Так, «Правда УрФО» информировала о транспортных перебоях в Сургуте, когда водители не вышли на маршруты, обслуживаемые тюменской фирмой. В ситуацию тогда пришлось вмешиваться мэрии.
Теперь же, согласно сервису «Электронное правосудие», коммерсанты нацелились на средства администрации Пыть-Яха – в суд ушел иск на 5 млн.
«Когда у тебя параллельно проблемы с прокуратурой, ФАС, ФНС и заказчиками, при этом ты оказываешься отрезан от новых госконтрактов – очевидно, что дела твои, мягко говоря, так себе. В связи с этим заявление на «Федресурсе» о возможном иске о банкротстве выглядит совсем неудивительно. Основной удар, в свою очередь, придется, как всегда, на потребителя. Во-первых, есть риски дальнейшего срыва контрактов, во-вторых, в случае разрыва отношений и банкротства это срочные поиски новых исполнителей, новые процедуры и сопутствующие проблемы с перевозками на этот период», – рассуждает собеседник издания на транспортном рынке.
По данным системы «Контур.Фокус», ООО «ЗапСибАвто», на конец 2023 года продемонстрировало баланс в 398,8 млн, выручку 704 млн, чистую прибыль 14,2 млн. Среднесписочная численность сотрудников компании, по данным передававшимся в ФНС, в прошлом году составила 193 человека. Участниками фирмы числятся Хаким Муратов (~18,8%) и Даниил Джалун (~81,2%).