В конце декабря управделами заключило контракт с компанией “Джет Эйр Групп” на авиаперевозку делегаций правительства Москвы. В списке воздушных судов, которые должен предоставлять подрядчик, есть и Ту-154, и Боинг-737. Но самым востребованными, согласно контракту, будут самолеты бизнес-авиации пассажировместимостью до 19 человек с ВИП-салоном. Стоимость контракта — 55 млн рублей.
Формально, ничего криминального нет. Может, на этих самолетах московские школьники с чиновники на Олимпиады летают. Или московские чиновники ездят тушить пожары в Сибири.
Мы решили посмотреть документацию по предыдущему аналогичному контракту с той же компанией - за 2017 год. Он был заключен на 105 млн, но фактически было оплачено только 33 млн. К контракту на сайте госзакупок приложены так же и акты сдачи-приемки, из которых можно узнать, какие самолеты летали, куда и когда.
Из них, например, следует, что 1 июня в Петербург вылетел бизнес-джет Embraer Legacy на 13 мест, а 3 июня вернулся обратно. Что у нас было в Петербурге в это время? Правильно, ПМЭФ, на котором, естественно, присутствовал мэр Москвы Сергей Собянин. Стоимость полета составила 5,7 млн рублей.
22 сентября тот же самолет вылетел из Внуково в Ульяновск и в тот же день вернулся обратно. Как раз 22 сентября Собянин выступил на заседании президиума Госсовета в Ульяновске. Полет туда и обратно обошелся в 4,7 млн рублей. А что, нормальная цена за перелет из столицы в Ульяновск, правда?
Иногда перелеты совершал более вместительный джет Gulfstream 550 - как, например, в конце февраля в Сочи, где в это время проходил Российский инвестиционный форум. Следов Собянина на РИФе-2017 мы не нашли, так что этот самолет, видимо, перевозит бояр, а не князя.
Вот ссылка на акты сдачи-приемки для любознательных.
Сам подрядчик, судя по открытым данным, связан с АФК “Система” (или был связан). Мы считаем, что на самолетах холдинга в наши времена летать опасно. Вдруг они достанутся Сечину, а он потом подаст иск и потребует возместить царапины на кресле. И оценит их в пару миллиардов.
