Последние новости

17:30
«Парус» рискует потерять ценный участок бывшего Пензенского велозавода: Росимущество требует аннулировать сделки
16:00
Суд в Уфе расследует коррупционные схемы в госзаказах: на скамье подсудимых чиновники и экс-глава УС-3 ФСИН
15:06
Общественность Краснодара критикует генплан: возможные нарушения прав землевладельцев и многодетных семей
14:14
Скандал с Амираном Торией: как бывший сотрудник Росздравнадзора помогает иностранным производителям медицинских изделий обходить проверки
13:11
Группа «Курганстальмост» пытается взять под контроль банкротство «Комбината КСТ», заявляя многомиллионные претензии по подрядным договорам
12:09
Скандал в ЖКХ Петербурга: компания протоиерея Александра Пелина взыскивает долги в неожиданно объявленном розыск бизнесмена Агасьяна
11:06
Генпрокурор Игорь Краснов проверяет челябинских чиновников: ожидание массовых чисток и возможность задержания
10:04
Арест бывшего главы уголовного розыска Олега Колесникова: расследование может вскрыть связь с «группой 105» и нераскрытые дела
09:01
Иск Евгения Кононова: бизнесмен оспаривает отказ в перераспределении земли у горы Бессонова для застройки
22:34
Тюменская область планирует расчистку реки Туры: надежда на федеральный проект «Экологическое благополучие» и борьба с загрязнением
18:55
Скандал вокруг Московской экономической школы: банкрот и фигурант уголовного дела в правлении
17:27
Срыв сроков строительства бассейна для КГУ: «Курганстальмост» снова под критикой за неисполнение госконтрактов
16:24
Освобождение Бориса Шпигеля: борьба за активы «Биотэк» и неопределенная судьба фармацевтической империи
15:07
Иски к РЖД, рост тарифов и дорогая покупка в «Москва-сити»: проблемы и приоритеты железнодорожного гиганта
14:00
Кадровые перестановки в ОАК: сможет ли Вадим Бадеха ускорить выпуск самолета «Байкал» и решить проблемы авиапрома?
12:32
Проблемы благоустройства в Трехгорном: задержки с подрядчиками и недовольство жителей
11:06
Экологическое бедствие на Кизеловском угольном бассейне: расследование фиктивных работ и планы по восстановлению региона
09:40
Экс-губернатор Голубев может перейти в Совет Федерации: обсуждается замена сенатора от Ростовской области
18:53
Роспотребнадзор заключил контракт на 999 млн рублей с компанией, связанной с фигурантом коррупционного скандала
16:14
Владимир Якушев усиливает влияние в «Единой России» через реформу института сторонников, укрепляя свои позиции к выборам
15:00
Фонд Абхазии под следствием: подозрения в теневой аренде павильона на ВДНХ и финансовые нарушения
14:14
Критика в адрес главы Башкирии Хабирова: жители требуют решений в ЖКХ и транспорте вместо праздничных мероприятий
13:03
Депозиты частных корпораций и бюджетная поддержка: вопрос контроля Центробанка вызывает споры в Госдуме
12:17
Срыв сроков на верфи «Звезда»: проблемы с танкерами для проекта «Арктик СПГ-2» обостряют конфликт НОВАТЭК и Роснефти
11:00
Кадровые перестановки в ВЭБ.РФ: усиление влияния спорных фигур вызывает вопросы о контроле активов
10:16
Конституционный суд РФ отменяет сроки давности по антикоррупционным делам о национализации: ключевые процессы против агрохолдингов под угрозой
09:35
Регоператор ТКО «Чистый город» в Курганской области сменил владельцев: новый собственник стремится стабилизировать финансовую ситуацию
22:29
Отставка губернатора Ростовской области Голубева: обыски ФСБ и новые кадровые назначения в регионе
17:13
Скрытые украинские бенефициары угольных активов на Чукотке: связь с офшорами и азиатскими рынками
16:24
Антикоррупционная волна затрагивает Росгвардию: арест замглавы тыла Мирзаева ставит под сомнение устойчивость структуры Золотова
Все новости

Мордашов попросил 7,5 млрд руб. для попавших под санкции «Силовых машин»

На фото: Алексей Мордашов
Новости / Олигархи
2 667
0

Владелец «Силовых машин» Алексей Мордашов попросил у правительства 7,5 млрд руб. на создание российской газовой турбины. Бизнесмен обратился за господдержкой после того, как его компания оказалась под санкциями США.

Миллиарды на турбины 

Скажи беспределу - НЕТ!

«Силовые машины» оценили свой проект по локализации газовых турбин в 15 млрд руб., рассказали РБК два источника, близких к профильным министерствам. Половину этой суммы (7,5 млрд руб.) владелец «Силовых машин» Алексей Мордашов попросил правительство выделить из бюджета, а оставшиеся деньги обещает привлечь сам, объясняют они. Например, «Силовые машины» могут выпустить облигации или использовать другие способы, указывают собеседники РБК, но не говорят деталей. 

«Силовые машины» могут получить ф​инансирование уже в этом году в рамках государственно-частного партнерства, говорил на прошлой неделе министр промышленности Денис Мантуров, но размер господдержки не раскрывал. Представитель «Силовых машин» отказался от комментариев. 

12 апреля Мордашов попросил премьер-министра Дмитрия Медведева поддержать «Силовые машины» после того, как в начале этого года компания попала под санкции США из-за скандала с турбинами Siemens. Летом 2017 года «дочка» «Ростеха» ООО «ВО «Технопромэкспорт» поставила в Крым четыре газовые турбины производства «Сименс технологии газовых турбин» (СТГТ) — совместного предприятия, где у Siemens эффективная доля 65%, а у «Силовых машин» — 35%. Однако по «очень странной логике» США наложили санкции не на СП или контролирующего акционера — Siemens, а на «Силовые машины», рассказывал Мордашов Медведеву. Бизнесмен заявил, что ему нужны преференции на внутреннем рынке и поддержка на зарубежном, кроме того он может локализовать производство газовых турбин в России, но для этого «Силовым машинам» нужна помощь государства в виде софинансирования НИОКР. 

«Силовые машины» планируют создать турбины мощностью 65 МВт и 160 МВт на площадке Ленинградского металлического завода (ЛМЗ), говорят оба собеседника РБК. По словам одного из них, разработкой этих машин компания занималась вместе с Siemens, производство турбин находится в стадии опытно-конструкторских работ. 

Представители Минэнерго и Минпромторга отказались от комментариев, представители Минфина и Минэкономразвития не ответили на запросы РБК.

Партнер Siemens 

«Силовые машины» сделали первую в России газовую турбину в 65 МВт еще в 2008 году для ТЭЦ-9 «Мосэнерго». Но в 2012 году при испытаниях уже поставленной на электростанцию турбины «были обнаружены производственные дефекты», которые привели бы к срыву сроков строительства и соответственно штрафам для «Мосэнерго», сообщал «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу «Мосэнерго». В итоге компания купила аналогичную турбину у итальянской Ansaldo. «Силовые машины» не успели отработать технологию, но не стали продолжать работу над турбиной, рассказывает источник, близкий к одной из сторон, которая занималась проектом. 

Турбины мощностью 160 МВт «Силовые машины» и Siemens собирают в России уже больше 20 лет — с 1992 года в рамках СП «Интертурбо», которое в 2011 году было переименовано в «Сименс технологии газовых турбин», и где Siemens получил контроль.В 2001 году ЛМЗ получил лицензию Siemens на 15 лет на производство таких турбин под маркой ГТЭ-160. Но в 2015 году СТГТ запустил собственный завод в поселке Горелово Ленинградской области, где предприятие стало выпускать турбины SGT5-2000E (аналогичные ГТЭ-160 МВт), а ЛМЗ выпуск турбин прекратил. Четыре из таких турбин СТГТ были поставлены в Крым. 

Локализация постепенно растет: в 2007 году она составляла 60% (большую часть российских компонентов производили предприятия «Силовых машин» — ЛМЗ и «Завод турбинных лопаток»), сейчас локализация достигает 65-70%, говорит источник в крупной машиностроительной компании. В числе прочего СТГТ планировала заниматься «научно-исследовательской разработкой новых газовых турбин и локализацией производства в России», говорится на сайте компании.

Какой бы высокой ни была локализация, турбины «СТГТ» остаются турбинами Siemens: компания обычно не передает по лицензии технологию на так называемую «горячую часть» турбины и производит эти детали самостоятельно, говорит топ-менеджер компании-партнера Siemens. Эти компоненты не локализованы, подтверждает собеседник, близкий к другому партнеру немецкого концерна в России.

Какими именно разработками занималось СТГТ и могут ли «Силовые машины» получить на них права, представитель «Силовых машин» не сказал. 

После скандала с поставками турбин в Крым Siemens заявила о приостановке работы с российскими госкомпаниями. Мешают ли сотрудничеству Siemens с «Силовыми машинами» американские санкции, представитель Siemens не говорит. Предстаивитель «Силовых машин» отказался это комментировать. 

Новый проект для «Силовых машин»

В России уже много лет пытаются локализовать производство и другой турбины — мощностью 110 МВт. Это отдельный проект, в котором «Силовые машины» пока не участвуют, но государству нужны все три турбины — мощностью 65 МВт, 110 МВт и 160 МВт, говорит один из собеседников РБК.

С 2013 года доработкой турбины в 110 МВт занимается инжиниринговый центр «Газотурбинные технологии» (у «Интер РАО» в проекте — 52,95%, у Фонда инфраструктурных и образовательных программ «Роснано» — 42,34%, «ОДК-Сатурн» — 4,5%, оставшиеся 0,21% у некоммерческого партнерства ЦИЭТ). Инвестиции в этот проект оцениваются в 3,7 млрд руб., из которых 2,5 млрд руб. — взнос в уставный капитал со стороны «Роснано», говорит один из собеседников РБК. Испытания этой турбины планировалось завершить в середине 2018 года, но в апреле стало известно, что они приостановлены из-за аварии — при финальных испытаниях на стенде завода ОДК «Сатурн» в Рыбинске турбина разлетелась на части.

«Силовые машины» могут войти в этот проект в качестве соинвестора, говорил ТАСС заместитель гендиректора «Ростеха» (ОДК входить в «Ростех») Дмитрий Леликов. Как именно производители будут сотрудничать — пока обсуждается, говорит один из источников РБК. Возможно, «Сатурн» доработает свою турбину, но серийное производство будет организовано на «Силовых машинах», возможно, турбину будут дорабатывать «Силовые машины» самостоятельно, рассказывает он. В любом случае производственных мощностей «Сатурна» хватит «всего на полторы машины в год» — серию точно нужно будет делать на заводе «Силовых машин», заключает собеседник РБК. 

Представители «Интер РАО», ОДК и «Роснано» пока не ответили на запросы РБК. 

​Гарантированный спрос 

Создание собственной газовой турбины большой мощности стало важной темой в энергетике в последний год. Вынужденное использование турбин Siemens в Крыму обернулось международным скандалом и вызвало новую волну европейских и американских санкций. Но в ближайшие годы в России может появиться гарантированный и масштабный заказ на такое оборудование. В конце 2017 года президент Владимир Путин принципиально одобрил новую масштабную модернизацию российской энергетики с применением схемы гарантированного возврата инвестиций через повышенные платежи за мощность для крупных потребителей энергии (ДПМ). Детали этой программы пока обсуждаются, но Минэнерго уже планирует заставить энергетиков соблюдать «достаточно высокий уровень локализации».

По оценкам министерства, в рамках программы инвестиции составят 3,5 трлн руб. до 2035 года. Обычно на закупку оборудование уходит 60% инвестиций, говорит аналитик «ВТБ Капитал» Владимир Скляр. По оценкам чиновников, самые востребованные турбины в рамках ДПМ — мощностью от 100 до 200 МВт. По оценкам Минэнерго, таких турбин потребуется 80 штук, оценка Минпромторга выше — 150-200 штук. Пока ведомства обсуждают использование паросиловых установок, а не более современных ​парогазовых. Паровые турбины российские компании уже умеют производить, напоминает Скляр. 

Однако есть несколько проектов, например, у «Интер РАО», где они хотели бы поменять паросиловые турбины на парогазовые, под эти проекты и обсуждается создание российских газовых турбин. Параметры программы модернизации пока не определены и при верных решениях она позволит создать в России отдельное направление энергомашиностроительной отрасли, говорит один из источников РБК. Скляр согласен: инвестиции в 2035 году не закончатся, к этому времени в России часть энергоблоков вновь нужно будет модернизировать.

0 комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *
Код: Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код: