Редакция продолжает следить за скандалами вокруг хищения миллиарда бюджетных рублей, выделенных на строительство нового зоопарка в Перми и «освоенных» по линии АО «РЖД», возглавляемого Олегом Белозёровым. Наши коллеги связывают выявленные махинации с «проблемами клана Ковальчуков, чьи структуры активно осваивают средства РЖД.
Из-за доступа к железнодорожным деньгами между Ротенбергами и Ковальчукам сейчас идет «война». Если Ротенберги контролируют ГК 1520 (крупный подрядчик РЖД), то Ковальчука – «Р-индустрию» (тоже крупный подрядчик РЖД). «Р-индустрия» и её глава Владимир Васильев попали в неприятную историю с возведением зоопарка в Перми, основным подрядчиком по этому проекту выступает РЖДстрой.
Эта история такова. В 2016 году представители РЖД договорились с представителями на тот момент губернатора Пермского края Виктора Басаргина о том, что РЖДстрой выиграет конкурс и построит зоопарк в Перми. На конкурс подавался ещё один подрядчик - ООО «Техглавстрой», его предложение было выгоднее на 10 миллионов. Но его не допустили по формальным признакам.
Конкурс изначально был не очень выгодным. Но у РЖД была отличная идея (они так привыкли работать у себя на РЖД) поменять всё оборудование на китайские аналоги, принести завышенные счета-фактуры, деньги получить и попилить. Для этих целей РЖДстрой в качестве субподрядчика привлёк ООО Фирма «СТУЗ» (ИНН 2329014931).
При Решетникове в Управлении капитального строительства Пермского края поменялся в мае 2017 году начальник, им стал Дмитрий Левинский. Но, видимо, и с ним договорились или ввели в заблуждение. Оборудование действительно было закуплено субподрядчиком не проектное, допускалось множество огрехов в строительстве.
ООО Фирма «СТУЗ» принадлежала Артёму Юрьеву и его партнёру по РЖД Олегу Пацуля – другу вице-президента РЖД Олега Тони.
Они совместно были учредителями «Формуластройагро», «Формуластройпроект», СУ-23.
Юрьев теперь скрывается в Майами, Пацуля – официальный банкрот, что не мешает и дальше ему работать с РЖД.
В конце 2018 года ООО Фирма «СТУЗ» было выгнано со стройки зоопарка, и РЖДстрой втянуло в эту стройку «Р-индустрию», которая контролируется Ковальчуками, и их партнёром Васильевым.
По словам источников, чтобы как-то выйти из сложившейся ситуации – часть объектов были построены только на бумаге, а деньги уже запроцентованы и получены. Представители РЖДстрой, Управления капитального строительства и Р-индустрия составили акты, что построенные здания были снесены из-за изменения проекта. И Р-индустрия запроцентовала их ещё раз.
Но Р-индустрии не удалось наверстать темпы работ, плюс этой стройкой заинтересовались правоохранительные органы. И в декабре 2019 разразился скандал, руководитель проекта от РЖДстрой Козырев взят под стражу, Юрьев скрылся в Майами.
Суммы хищения до 1 миллиарда.
«Васильеву дано полгода, чтобы привести все в соответствие и убрать претензии, - рассказал собеседник. - В декабре 2019 года Васильев хотел направить в Пермь на полгода директора Р-индустрии – Александра Лашкова. Но тот категорически не согласился разгребать все эти проблему РЖД и уволился».
Скорее всего, все хищения спишут на Козырева и Юрьева».
В том же источнике недавно опубликована следующая статья по этой резонансной теме – «Как РЖД сцену от солнца поворачивало.
Пермский зоопарк обменяют на электрички». Редакция выборочно цитирует материал:
«В телеграм-канале «Кстати» была опубликована такая версия событий: «Бывший губернатор Пермского края (2012-2017) и бывший министр регионального развития Виктор Басаргин в своё время выступил с инициативой строительства зоопарка. Конкурс выиграла дочерняя компания РЖД «РЖДстрой».
Однако Басаргина неожиданно поменяли на Решетникова, который захотел масштабировать зоопарк до самого крупного в Европе.
Для это администрация потребовала изменить техническое задание по проекта в 2018 г., а потом ещё раз 2019 г., а потом снова в том же году - и каждое изменение проекта нуждалось в заключении государственной экспертизы, без которого начинать строить нельзя - посадят. Поэтому стройка и попала в колесо бесконечного строительства и почти не продвинулась. Но как мы знаем, губернатор у Пермского края опять сменился, а значит, и все проекты администрация региона опять захолдила на некоторое время».
«Реальная же причина удорожания другая. На самом деле строительство велось мигрантами с грубым нарушением правил. Сваи оказались не той длины - их пришлось перебивать. Плюс проморожены фундаменты, которые в летний период начали давать деформацию. А потом построенные здания стали покрываться огромными трещинами. И может быть, какое-то здание и пришлось снести. Но это не из-за недостатков проекта, а из-за нарушения производства работ», - рассказал источник.
По его словам, всё это покрывал главный инженер РЖДстрой - Сосалин Владимир Александрович.
А заместителю генерального директора по строительству Андрею Макарову пришлось договариваться и ублажать в 2019 году губернатора Пермского края Максима Решетникова.
Проект же зоопарка не заходил на повторную проверку Госэкспертизы ни в 2017 году, ни в 2019 году. Это было сокровенное желание РЖДстрой и фирмы-подрядчика - ООО Фирма «СТУЗ», которая принадлежала Артему Юрьеву, Олегу Пацуля (другу вице-президента РЖД Олега Тони), Владимиру Сосалину, Макарову.
Когда стало понятно, что повторного похода в Госэкспертизу не предвидится, за дело взялись правоохранительные органы. Были предъявлены обвинения участнику проекта Козыреву Илье Сергеевичу - сыну бывшего вице-президента РЖД. Сейчас Козырев пошёл на сделку со следствием.
В данный момент перестраивают зоопарк в Перми два филиала РЖДстрой - СМТ-5 (Ярославль) и Спецмостотрест (Москва). Но конца-края не видно. В результате РЖД предложило врио губернатора Пермского края Дмитрию Махонину сделку. Махонин хочет восстановить железнодорожное движение по участку Пермь I - Пермь II (маршрут закрыли после того, как Решетников пообещал Владимиру Путину развить набережную Камы и попросил убрать нужные людям электрички и ж.д. пути). А взамен Махонина просят закрыть глаза на ситуацию с зоопарком», - полагает издание.
