Похоже, руководство «Транснефти» начинает впадать в панику при мысли о том, что могут вскрыться истинные масштабы хищений «черного золота». А ведь коллегам Николая Токарева так хотелось спихнуть всю вину за апрельский международный инцидент на карликовые частные компании! Но не получилось, ведь бывшие работники одной из дочерних фирм нефтяной корпорации, ставшие фигурантами уголовного дела, уже начали давать показания. Так стало ясно, что непригодная к использованию нефтяная бурда направлялась на Запад через трубопровод «Дружба», как минимум, весь прошлый год. Сегодня следствие продолжается, и кто знает, что еще расскажут подозреваемые, особенно те, кто еще не задержан, но имеет все шансы попасть в руки оперативников? За тем, как развиваются события вокруг «грязных поставок» «Транснефти», наблюдает корреспондент «Компромат ГРУПП» Георгий Волгин.
В поисках виноватого
Нефтяная история началась 19 апреля. Тогда на одном из нефтеперерабатывающих заводов Беларуси произошла авария, причиной которой назвали высокое содержание дихлорэтана в нефти, поступившей из РФ через магистральный трубопровод «Дружба». Десятикратное превышение допустимой нормы этого вещества стало причиной коррозии и поломки оборудования. Как следствие, поставка российской нефти в Европу была на время приостановлена, а авторитету нашей страны нанесен ощутимый удар: сообщалось, что претензии Владимиру Путину адресовал лично Александр Лукашенко.
По оценкам «Белнефтехима» ущерб, понесенный белорусской стороной, составил порядка 100 млн. долларов. Общий же объем загрязненной нефти (1 млн. тонн) в трубопроводе эксперты оценили в сумму около 500 млн. долларов. Президенту «Транснефти» Николаю Токареву срочно нужно было найти объяснение случившемуся. Так в СМИ появились самые разные версии, вплоть до имевшего место акта саботажа или даже политической диверсии, результатом которой «стало прекращение экспорта российской нефти в десятки европейских стран».
Вскоре выяснилось, что некачественная нефть попала в трубопровод через один из терминалов, расположенных на территории Самарской области. Это помогло руководству корпорации определиться с главным, по его мнению, виновником ЧП: таковым назвали находящуюся в стадии банкротства компанию «СамараТрансНефть-Терминал», которая обслуживает несколько небольших региональных нефтяных предприятий. Там, однако, сообщили, что еще в конце 2017 года продали терминал ООО «Нефтеперевалка», которое принимает нефть от местных мелких производителей, из-за злого умысла которых некачественный продукт и мог попасть в нефтепровод.
Первоначально уголовное дело о самовольном подключении к нефтепроводам и приведении их в негодность, совершенном группой лиц, было возбуждено в отношении шести человек. Предполагалось, что преступники осуществили хищение нефти на сумму не менее 1 млн. рублей, а с целью сокрытия следов преступления, влили в трубопровод грязную смесь, содержащую хлористые соединения.
Все задержанные, как выяснил корреспондент «Компромат ГРУПП», имели прямое отношение к местным нефтяным предприятиям, которым и ставилась в вину произошедшая авария. Речь идет о генеральном директоре компании «Нефтеперевалка» Светлане Балабай, ее заместителе Рустаме Хуснутдинове, гендиректоре компании «Петронефть Актив» Владимире Жоголеве, заместителе директора компании «Магистраль» Сергее Баландине, экс-владельце компании «СамараТрансНефть-терминал» Романе Трушеве и ее бывшем гендиректоре Романе Ружечко.
Четверо из названных в начале мая решением суда были взяты под стражу. Еще двое – Роман Ружечко и Роман Трушев – успели выехать за границу и были арестованы заочно. Сообщается, что Ружечко задержан в Литве, где уже запросил дипломатическое убежище.
В доле оказались «дочки»
С окончательным обозначением виновных в руководстве «Транснефти» явно поспешили. Уже в середине июня в уголовном деле появились новые персонажи, все до единого оказавшиеся сотрудниками АО «Транснефть-Дружба» – предприятия, являющегося дочерней компанией «Транснефти» и оператором трубопровода.
В прессе озвучили фамилии новых подозреваемых: Роман Якушев – начальник отдела куйбышевского районного управления «Транснефть-Дружба» по товарно-транспортным операциям, Дмитрий Никишов – его заместитель, Роман Гладков – начальник приемно-сдаточного пункта (ПСП) «Лопатино», Владимир Матюхин – инженер того же ПСП.
Как выяснилось, перечисленные коррумпированные сотрудники месяцами получали взятки за допуск в трубопровод «Дружба» разбавленной нефти, содержащей хлорорганику и поставлявшейся фирмой «Нефтеперевалка» через резервуары «Лопатино». Статей УК для них набралось побольше: помимо незаконного подключения к нефтепроводу, в деле фигурируют также «организация преступного сообщества» и «кража в особо крупных размерах». Несмотря на тяжесть инкриминируемых деяний, по решению Самарского суда вся четверка отправились под домашний арест.
По данным СМИ, в деле фигурируют имена еще трех работников «Транснефти». Это диспетчер ПСП Н. Рубцов, а также сотрудники «Лопатино» О. Цуканова и Н. Пятилетова, находящиеся под подпиской о невыезде. В самой компании рассказали, что эти подозреваемые в процессе следствия вполне могут получить статус свидетелей. Кроме того, в розыск объявлен некто Чеховских, который сотрудником корпорации не являлся.
Подследственные рассказывают о взятках
Между тем, некоторые подозреваемые уже начали давать показания: так в материалах дела появились суммы взяток и время их получения. Как сообщает РБК со ссылкой на материалы следствия, начальник пункта «Лопатино» Роман Гладков сознался в том, что в 2017-2019 гг. ежемесячно получал от руководства ООО «Союз-Нефть» вознаграждение за то, что организовывал прием смеси нефти с продуктами нефтепереработки для последующей закачки в нефтепровод. Поставщиком смеси служила уже известная нам «Нефтеперевалка».
Роман Якушев, в свою очередь, рассказал следователям о том, что с лета прошлого года он ежемесячно получал по 150 тыс. рублей от Сергея Баландина (замдиректора еще одной компании – «Магистраль»), из которых 50 тыс. передавал диспетчеру Н. Рубцову, направлявшему обводненную нефть прямиком в «Лопатино». Кроме того, Р. Якушев неоднократно получал деньги от Р. Гладкова за предупреждения о внеплановых проверках и поступления на диспетчерскую станцию некачественной нефти.
Наконец, третий сотрудник компании «Транснефть-Дружба», Дмитрий Никишов, также признался следователям в получении денег от С. Баландина: с октября 2018 г. по апрель 2019 года он получил 600 тыс. рублей «за бездействие». Еще 200 тыс. ему накинул все тот же Р. Гладков.
Такой поворот событий для руководства «Транснефти» оказался весьма неприятным, ведь по информации СМИ, отбор проб и контроль качества нефти, поступавшей в ПСП «Лопатино» и оттуда напрямую в экспортный трубопровод «Дружба», целиком и полностью лежал на специалистах «Транснефти». Получается, что еще вчера усиленно выставляющее себя потерпевшей стороной предприятие, несет убытки по вине собственных работников. Версия с диверсией была бы более уместной, но она не сработала. Также, впрочем, как и попытка возложить всю вину на частников-махинаторов из «Нефтеперевалки».
Советник президента компании Игорь Деминзаклеймил погоревших на взятках сотрудников «оборотнями на трубе» (по аналогии с «оборотнями в погонах»). «Оборотней» поспешили уволить, а в начале июня в дочернее АО «Транснефть-Дружба» был назначен новый руководитель.
Что же скрывает «Транснефть»?
Вместе с тем, накопилось предостаточно вопросов и к самому руководству «Транснефти». Издание «Известия» изначально поставило под сомнение возможность причинения столь масштабного загрязнения трубопроводу со стороны малых нефтяных предприятий. Более того, попытку обозначить в качестве главного виновника ЧП некий частный самарский терминал, эксперты назвали поиском «стрелочника».
«Известия» цитировали слова Генерального директора Ассоциации независимых нефтегазодобывающих организаций «АссоНефть» Елены Корзун, которая убеждена в том, что для причинения значительного ущерба, через отдельно взятый узел учета нефти за столь короткий срок должно пройти максимальное количество некачественного сырья. В то же время она отметила, что малые нефтяные предприятия региона не добывают его в таких объемах.
Что же в таком случае могло стать причиной аварии? Авторы издания сообщают: попадание хлорорганических соединений в трубопровод «Дружба», которое привело в итоге к загрязнению нефти, произошло еще в начале апреля, о чем руководство «Транснефти» было своевременно уведомлено российскими нефтеперерабатывающими заводами, однако оно не приняло никаких соответствующих мер для того, чтобы исправить ситуацию.
То, что разбавленная нефть на протяжении длительного времени принималась пунктом «Лопатино», а затем направлялась в трубопровод, подтверждают и показания фигурантов дела. Тот же Р. Гладков рассказывал, что получал за это взятки еще в 2017 году, а Р. Якушев и Д. Никишов – в 2018-м. Получается, что российский поставщик в лице «Транснефти», заведомо отправлял негодный продукт не только российским, но и западным потребителям? Представители компании, в свою очередь, отказываются признавать саму возможность поставки некачественной нефти российским НПЗ и называют озвученную точку зрения «слухами».
Тем не менее, уже в июне инцидент повторился, правда не в столь критическом масштабе: из Беларуси вновь пришли сообщения о загрязнении хлорорганикой нефти в злосчастном трубопроводе «Дружба» и, как следствие, приостановке перекачки «черного золота» в Польшу. Руководство «Транснефти» объяснило произошедшее раскачкой дренажных емкостей на белорусской нефтеперекачивающей станции Кобрин. Что ж, будем считать, что так оно и было. Вот только в свете всех этих событий сегодняшняя позиция руководства компании по некоторым принципиальным вопросам начинает вызывать определенные подозрения. Например, в корпорации господина Николая Токарева считают нецелесообразной идею, озвученную в «Роснефти», о привлечении независимых экспертов для усиления контроля качества поставляемой нефти, на чем, кстати, настаивают западные партнеры.
Получается, господам из «Транснефти» есть что скрывать? Например, истинные масштабы хищений, объясняющие, почему за границу поставляют опасную смесь, цена которой совсем не соответствует качеству. В таком случае, фигурирующий в «самарском деле» миллион покажется сущими копейками.
