Не день офиса
Третий день имя Александра Бастрыкина не сходит с порталов и медиа-каналов СМИ Петербурга. А как же иначе? Скандал с со стройкой на намыве продолжает расти и ширится. Сегодня сообщают, что сотрудники Центрального аппарата Следственного комитета, пришли с обыском в частную охранную фирму «Агис», чей охранник посмел не впустить генерала. Энергичные москвичи столь же энергично интересовались документами, лицензиями сотрудников, их должностными полномочиями и документацией, регулирующей применение ими спецсредств и оружия. Оружие, как написали некоторые СМИ, у чоповцев было изъято.Тем временем, знающие люди отмечают, что усиленно думать, что столь энергичные действия директор СК России, в отношении отдельно взятой строительной компании лишь его личная прихоть – недальновидно.
Уголовный диггер
Другие источники, обобщая историю, говорят, что претензии к ПАО «Группа ЛСР», были и раньше. Сейчас просто, это все обострилось, или как говорят – пришла пора. Некоторые инсайдеры сказали проще: «Ищите корни под землей».
По их словам, претензии к структурам миллиардера Андрея Молчанова, следует искать не в действиях последнего, а в решениях которые ранее принимал его отчим Юрий Молчанов — бывший вице-губернатор Петербурга по инвестициям, которого за глаза называли «инвестиционным кардиналом» и считали человеком, давшим старт карьере Максима Соколова. Многие СМИ неоднократно замечали, что партнером многих крупных проектов, к которым причастен Соколов, становился банк ВТБ. В пример приводятся ЗСД, Витебская развязка, являющаяся частью будущего ШМСД. Не обошел стороной банк и историю с петербургским «Метростроем».
Банкротство этой компании изначально не было легким. В СМИ сообщали, что Николаю Александрову, когда он еще был гендиректором «Метростроя», Смольный предъявлял ультиматум. Ему предлагали добровольно отдать компанию городу, в противном случае, заявляя о том, что она будет отобрана принудительно. Известно, что бизнесмен условия не принял, в итоге в 2019 и 2020 годах появились известные уголовные дела, а затем его отстранили от управления «Метростроя».
АО «Метрострой Северной столицы» (МСС) учреждено в октябре 2020 года. Переговоры между городом и группой ВТБ были анонсированы в ноябре 2020 года. Транспортный вице-губернатор Максим Соколов тогда пояснял, что рассматривается вопрос создания совместной компании. Ею и стала МСС.
В те дни СМИ писали, что не исключают момента, что розыгрыш ситуации в пользу МСС, может быть использован Соколовым для подключения к строительству метро Петербурга, финансируемого из регионального и федерального бюджетов, дружественных компаний: как «ЛСР» с ее огромными ресурсами… Банк, по словам инсайдеров, тоже был выбран не случайно. Ведь, в бытностью свою Юрий Молчанов занимал пост старшего вице-президента ВТБ…
Справка «Компромат Групп»:
АО «Метрострой Северной столицы» (МСС) учреждено в октябре 2020 года. ООО «ВТБ Девелопмент» (входит в группу ВТБ), которое контролирует 100% АО. Однако еще в декабре группа ВТБ и правительство Петербурга заключили соглашение о безвозмездной передаче 65% акций «Метростроя» городу. Есть предположения, что это было сделано в обмен на обещание полного объема работ по перспективным контрактам в подземке.Вихри враждебные
Добавим, что как раз в период работы Максима Соколова в Смольном, «Группа ЛСР» волшебным образом образом выкупила крупные участки земли на приснопамятном намыве Васильевского острова. А ведь изначально городские власти заключили контракт на создание намыва с АО «Терра Нова». Руководителем компании, на тот момент, являлся бывшим депутатом Госдумы Виталий Южилин. Фирма заплатила 5,3 млрд. долларов за право реализации проекта и распоряжаться созданной землей.Естественно, компания «ЛСР» никак не ожидала палок в колеса в разгар стройки. Ведь у Андрея Молчанова, как говорят, хорошие взаимоотношения и понимание и с сенатором Валентиной Матвиенко, и с нынешним губернатором Бегловым. И ничего, как говорят, беды не предвещало.
Сегодня все задаются вопросом, откуда такой мощный накат со стороны Следственного комитета. Не может же тут быть все просто так. Из-за охранника. И то верно. Петербург сегодня встал. Мало того, что новые станции метро, обещанные еще лет сто назад, так и не построены. Смольный, как считают многие, своими играми с «Метростроем» и созданием МСС сам подложил себе свинью. Причина — нехватка рабочих, дефицит строительных материалов, банкротство предыдущего «Метростроя» и устаревшая проектная документация осложнили ситуацию.
Многие старые станции нуждаются в ремонте, когда появятся новые – не знает никто. Сезон лета 2023 года ознаменовался закрытием трех важных станций – Чернышевская, Ладожская, Пионерская и частично будет закрыта Выборгская.
Впрочем, вся эта тягомотная история с «Метростроем», как говорят знающие люди, была подчинена еще одной старой идее, с которой Андрей Молчанов носился, как с писаной торбой.
15 марта 2017 года петербургские СМИ опубликовали проект наземного метро разработанный «ЛСР» совместно с Ленгипротранс и ОАО «РЖД». Железнодорожное полукольцо протяженностью 53 км должно было соединить Юнтолово на севере — через Старую Деревню, Ладожский вокзал, Электросилу и Сосновую Поляну на юге города.
Общие затраты на строительство тогда оценивались в 100-200 млрд. рублей, часть денег собиралась инвестировать «ЛСР».
В итоге у города нет ни наземного метро, а подземное и то в плачевном состоянии.