Компания «Синара -Транспортные машины» грозит уволить 7 тыс. сотрудников
За этим могут стоять предполагаемые покровители
Дмитрия Пумпянского миллиардеры братья Ротенберги. Если это так, то не заигрались ли друзья президента
Владимира Путина?
Бизнесмен Дмитрий Пумпянский в последнее время обласканный властью, совсем заврался. На парламентских слушаниях в Совете Федерации зам. гендиректора компании «Синара-Транспортные машины» (СМТ)
Антон Зубихин пожаловался на сокращение закупок РЖД путевой техники для строительства и ремонта железнодорожного полотна.
Зубихин предупредил, что если вопрос не будет решен, то сократят 20% сотрудников компании, а это – 7 тыс. человек, которые останутся без средств к существованию. У каждого из них есть семьи или родственники, так что пострадавших от решения Дмитрия Пумпянского будет гораздо больше.
Наглость олигарха заключается в том, что он не сам озвучил проблему сенаторам и даже не через директора СТМ
Виктора Леша, а прислал на парламентские слушания его заместителя. Фактически подставил Антона Зубихина. Если шантаж не удастся, то отвечать за свои слова ему. Хотя любому понятно, что никто не будет озвучивать подобные претензии без одобрения своего руководства.
Дмитрию Пумпянскому хочется больше денег от РЖД, это понятно. Программой РЖД на 2021 г. предусмотрена закупка техники на сумму 12 млрд руб., из которых СТМ достанутся 10,8 млрд руб. В этом году компания уже получила 4,18 млрд руб. Но хочет выбить еще 10 млрд руб. сверху, тогда общая сумма заказа составит 20,8 млрд руб., что будет на уровне прошлых лет – в 2019 г. – 22,1 млрд руб., в 2020 г. – 21,6 млрд руб.
В любом случае нехитрая арифметика показывает, что ни о каком сокращении поставок техники на 85% или в три раза, о чем раструбили центральные СМИ, речь не идет, максимум – 50% по сравнению с прошлым годом.
Все это напоминает специально спланированную компанию по корректировке инвестпрограммы РЖД в сторону ее увеличения. В 2021 г. она была урезана на 63,2 млрд руб. РЖД «курируют» братья Ротенберги, которые и могут стоять за заявлением Антона Зубихина.
В этой истории братья не учли одного - своим заявлением Антон Зубихин привлек внимание к компаниям СТМ и РЖД. И на информационную поверхность выплыли такие факты, которые могут заинтересовать
ФСБ, Генпрокуратуру, СКР и ФНС.
А где деньги, Пумпянский?
Центральные СМИ опубликовали суммы контрактов РЖД с СТМ, но обнаружить эти почти 44 млрд руб. за два последних года не удалось, как и миллиарды рублей, уплаченные в этом году.
Последний контракт с РЖД, согласно сайту проверки контрагентов «руспрофайл» датируется 2015 г. Могут ли Дмитрий Пумпянский и глава РЖД Олег Белозеров объяснить, что происходит? Где десятки миллиардов рублей, о которых пишут СМИ?
Если эти заказы не проходят через сайт госзакупок, то почему? Уплачиваются ли налоги с заплаченных сумм? И не завышены ли цены на продукцию СТМ? На все эти вопросы ответов нет. Но это еще не все.
У СТМ более десятка «дочерних» структур, среди их контрактов указанных в СМИ сумм тоже обнаружить не удалось. Зато оказалось, что многие «дочки» работают в убыток, что может свидетельствовать о выводе из них денег, которые просил у сенаторов Антон Зубихин.
Самые провальные финансовые результаты показало в 2020 г. ООО «Уральский дизель-моторный завод» (УДМЗ). При выручке 1,3 млрд руб. его убыток составил 353 млн руб. Прибыли у предприятия не было с 2014 г., хотя сумма только госконтратков составляет более 1 млрд руб.
ООО «Вагонмаш» получило убыток 115 млн руб., ООО "Центр Инновационного Развития СТМ" – 8,6 млн руб., ООО "Звезда-Энергокомплекс" – 116 млн руб., ООО "НИЦ СТМ» - 1,3 млн руб. Выручка у всех этих компаний в прошлом году была положительной.
В январе 2021 г. компания Дмитрия Пумпянского «Уральские локомотивы» получила контракт от РЖД на поставку электропоездов «Ласточка» на сумму 142,5 млрд руб. Так что олигарху не жаловаться на РЖД надо, а молиться.
Тем более, что в мае
Олег Белозеров пожаловался главе Минпромторга
Денису Мантурову на качество тепловозов, поставляемых АО «Рослокомотив» олигарха
Искандера Махмудова. Сделал это глава РЖД, скорее всего, в интересах Пумпянского, основного конкурента Махмудова.
Учредителем ООО «Уральские локомотивы» является нидерландская компания «Урал Локомотив Холдинг Б.В.», чья доля находится под обременением Сбера.
Никакая деофшоризация бизнеса, которую требует Владимир Путин, Дмитрия Пумпянского, по-видимому, не касается. Может его компания использоваться для вывода денег из РЖД?
РЖД до 15 января ждет проверка Счетной палаты, а до 22 апреля следующего года госкомпанию проверят силовики. И вот тогда все тайное станет явным. Найдут ли миллиарды, которые РЖД заплатила СТМ, или сделают вид, что их не было?
Провластный олигарх?
Дмитрия Пумпянский всегда находил общий язык с властью. Это - неудивительно, если верить слухам, что первым его покровителем был
Борис Березовский, который и мог познакомить Пумпянского с Ротенбергами.
Поговаривают, что трубники всегда отправляли на переговоры с «Газпромом» Дмитрия Пумпянского. Многие из его структур находятся под обременением Газпрмобанка, так что дело не только в умении олигарха вести переговоры с
Алексеем Миллером.
Учредителями ПАО «ТМК» (Трубная металлургическая компания) являются офшорные структуры, поэтому компания Пумпянского могла использоваться для выведения денег из Газпрома.
В 2018 г. ТМК удалось заключить прямой контракт с Газпромом на сумму 21.4 млрд руб. и стать лидером среди поставщиков труб большого диаметра – Ижорского трубного завода (ИТЗ, Челябинского трубопрокатного завода (ЧТПЗ) и Выксунского металлургического завода (ВМЗ).
Поэтому никто не удивился, когда в марте ТМК купила ЧТПЗ, заплатив за него 84,2 млрд руб. Подобные сделки невозможны без их одобрения на самом верху российской власти. Видимо, Дмитрию Пумпянскому удалось доказать ей свою лояльность. Ранее возможным покупателем ЧТПЗ назывался сам Газпром, а еще один претендент Загорский трубный завод (ЗТЗ), наверное, просто поддерживал информационный шум вокруг сделки.
Если провести аналоги сотрудничества компаний Пумпянского с РЖД и Газпромом, то невольно возникает вопрос – а не является ли олигарх своеобразным держателем «общака» российской власти? Потому-то и ведет себя так нагло.
ТМК управляет 7-ю компаниями и имеет 15 действующих «дочек». Среди них самая финансово провальная структура – АО «Тагмет». При выручке в 2020 г. 41 млрд руб., она получила убыток 273 млн руб.
Некоторые компании работают в минус. ООО "Предприятие"Трубопласт" получило убыток 10 млн руб., ООО "Трубы 2000" – 818 млн руб., АО "СТЗ" – 66 млн руб.
Финансовая картина очень напоминает компанию СТМ. Олигарх Пумпянский везде реализует одни и те же схемы?
Дмитрия Пумпянский находит язык не только с федеральной властью, но и с региональной. В 2020 г. его компания «Синара девелопмент» была выбрана подрядчиком для строительства объектов Универсиады-2023, которая пройдет в Екатеринбурге.
Только в этом году «Синара девелопмент» получила от «Управления капитального строительства» Свердловской области подряды на сумму более 26 млрд руб.
Кроме АО «Синара девелопмент», которая является получателем денег, существует ООО Специализированный Застройщик "Компания Синара-Девелопмент", доля которого находится под обременением Сбера. А управляет этой компанией ООО "Специализированный Застройщик "Синара-Девелопмент". Его учредитель – Закрытый паевой инвестиционный фонд «Эффет»., чьи участники неизвестны.
Управляет фондом ООО УК «СГБ». Один из ее учредителей
Алексей Бородулин в 2016 г. возглавлял ООО МКК «СКБ-Финанс», учредитель которого - СКБ-Банк Дмитрия Пумпянского.
В прошлом году банк получил убыток 3,9 млрд руб., в этом году снова не блещет. Только за последний месяц СКБ-Банк потерял 13 млрд руб. своих активов и 251 млн руб. прибыли, что составляет 62%. В следующем месяце ее может совсем не быть.
Одно дело вести бизнес на кредитные деньги госбанков, а другое - выстроить работу собственного кредитного учреждения. Это у супербизнесмена Дмитрия Пумпянского почему-то не получается.
Зато получается дружить с властью и даже пытаться нагнуть ее. А она этого ох как не любит. Даже при поддержке Ротенбергов подобное поведение олигарху Пумпянскому может выйти боком.
