Последние новости

17:30
«Парус» рискует потерять ценный участок бывшего Пензенского велозавода: Росимущество требует аннулировать сделки
16:00
Суд в Уфе расследует коррупционные схемы в госзаказах: на скамье подсудимых чиновники и экс-глава УС-3 ФСИН
15:06
Общественность Краснодара критикует генплан: возможные нарушения прав землевладельцев и многодетных семей
14:14
Скандал с Амираном Торией: как бывший сотрудник Росздравнадзора помогает иностранным производителям медицинских изделий обходить проверки
13:11
Группа «Курганстальмост» пытается взять под контроль банкротство «Комбината КСТ», заявляя многомиллионные претензии по подрядным договорам
12:09
Скандал в ЖКХ Петербурга: компания протоиерея Александра Пелина взыскивает долги в неожиданно объявленном розыск бизнесмена Агасьяна
11:06
Генпрокурор Игорь Краснов проверяет челябинских чиновников: ожидание массовых чисток и возможность задержания
10:04
Арест бывшего главы уголовного розыска Олега Колесникова: расследование может вскрыть связь с «группой 105» и нераскрытые дела
09:01
Иск Евгения Кононова: бизнесмен оспаривает отказ в перераспределении земли у горы Бессонова для застройки
22:34
Тюменская область планирует расчистку реки Туры: надежда на федеральный проект «Экологическое благополучие» и борьба с загрязнением
18:55
Скандал вокруг Московской экономической школы: банкрот и фигурант уголовного дела в правлении
17:27
Срыв сроков строительства бассейна для КГУ: «Курганстальмост» снова под критикой за неисполнение госконтрактов
16:24
Освобождение Бориса Шпигеля: борьба за активы «Биотэк» и неопределенная судьба фармацевтической империи
15:07
Иски к РЖД, рост тарифов и дорогая покупка в «Москва-сити»: проблемы и приоритеты железнодорожного гиганта
14:00
Кадровые перестановки в ОАК: сможет ли Вадим Бадеха ускорить выпуск самолета «Байкал» и решить проблемы авиапрома?
12:32
Проблемы благоустройства в Трехгорном: задержки с подрядчиками и недовольство жителей
11:06
Экологическое бедствие на Кизеловском угольном бассейне: расследование фиктивных работ и планы по восстановлению региона
09:40
Экс-губернатор Голубев может перейти в Совет Федерации: обсуждается замена сенатора от Ростовской области
18:53
Роспотребнадзор заключил контракт на 999 млн рублей с компанией, связанной с фигурантом коррупционного скандала
16:14
Владимир Якушев усиливает влияние в «Единой России» через реформу института сторонников, укрепляя свои позиции к выборам
15:00
Фонд Абхазии под следствием: подозрения в теневой аренде павильона на ВДНХ и финансовые нарушения
14:14
Критика в адрес главы Башкирии Хабирова: жители требуют решений в ЖКХ и транспорте вместо праздничных мероприятий
13:03
Депозиты частных корпораций и бюджетная поддержка: вопрос контроля Центробанка вызывает споры в Госдуме
12:17
Срыв сроков на верфи «Звезда»: проблемы с танкерами для проекта «Арктик СПГ-2» обостряют конфликт НОВАТЭК и Роснефти
11:00
Кадровые перестановки в ВЭБ.РФ: усиление влияния спорных фигур вызывает вопросы о контроле активов
10:16
Конституционный суд РФ отменяет сроки давности по антикоррупционным делам о национализации: ключевые процессы против агрохолдингов под угрозой
09:35
Регоператор ТКО «Чистый город» в Курганской области сменил владельцев: новый собственник стремится стабилизировать финансовую ситуацию
22:29
Отставка губернатора Ростовской области Голубева: обыски ФСБ и новые кадровые назначения в регионе
17:13
Скрытые украинские бенефициары угольных активов на Чукотке: связь с офшорами и азиатскими рынками
16:24
Антикоррупционная волна затрагивает Росгвардию: арест замглавы тыла Мирзаева ставит под сомнение устойчивость структуры Золотова
Все новости

«Аэрофлоту» подрезали бонусы

Главное / Экономика
3 392
0
Члены совета директоров компании «Аэрофлот» не получат премию в 187,3 миллиона рублей по долгосрочной программе мотивации. Основному акционеру, которым является Росимущество, идея о бонусных выплатах пришлась не по душе. Акционеры отказались от голосования по вопросу выплаты вознаграждения, тем самым решив судьбу почти 200 миллионов рублей.
Скажи беспределу - НЕТ!

3,5% акций «Аэрофлота» принадлежит ГК «Ростех», 45,2% –в свободном обращении. Росимущество владеет 51,2% акций. Его слово – самое веское. А представители ведомства от голосования воздержались. Как отмечает РБК, такое произошло впервые в истории компании.

Голосование проводилось по поводу бонуса за корпоративный год, который закончился 30 июня 2017 года. Выплаты должны были поступить двумя равными траншами по 93,64 миллиона рублей: один в июле текущего года, второй – в 2019-м.

Кто же остался без премии?

Во-первых, глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов – он не получит 13,42 миллиона рублей.

Во-вторых, без премии в 24,67 миллиона каждому оставлены генеральный директор дочки «Ростеха» «Авиакапитал-сервис» Роман Пахомов, управляющий директор «Ренессанс Боркера» Игорь Каменской, генеральный директор компании «Арида» Василий Сидоров.

Независимый директор Алексей Германович не получит 22,81 миллиона.

Управляющий партнер инвестиционной компании «Альтера-капитал» Кирилл Андросов – 21,39 миллиона.

Директор направления «Молодые профессионалы» Агентства стратегических инициатив Дмитрий Песков оставлен без бонуса в 19,96 миллиона.

Председателю правления ЮниКредит Банка Михаилу Алексееву отказали в премии в 18,54 миллиона.

И президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь тоже остался без бонуса в 17,11 миллиона рублей.

«Аэрофлоту» подрезали бонусы

Подписывайтесь на наш канал
В совет директоров «Аэрофлота» входит 11 человек, двое из них – это представители самой авиакомпании, в том числе генеральный директор Виталий Савельев. Им премии за работу в совете директоров не положены. А вот остальным, наверное, стало обидно.
Кстати: 
На годовом собрании совета, которое прошло 25 июня, решено было,что в совет директоров вновь войдет генеральный директор «Авиакапитал-сервиса» Роман Пахомов, который уже состоял в совете в 2013-2017 годах. Пахомов заменит гендиректора авиакомпании «Россия» Дмитрия Сапрыкина. Остальной состав совета директоров, включая Сергея Чемезова, Виталия Савельева, Игоря Каменского и Василия Сидорова, остался неизменным.
Почему так долго?

Выплата вознаграждения членам совета директоров «Аэрофлота» действительно происходит по довольно сложной схеме. Состоит этот бонус из фиксированной части, доплаты, а также премиальных, начисленных по программе мотивации, которая рассчитана на три года. Так вот фиксированную часть вознаграждения члены совета директоров все-таки получат: это будут 77,76 миллиона рублей за корпоративный год, который заканчивается 30 июня этого года. И еще 10,387 миллионов им выплатят в качестве доплаты за год, который закончился 30 июня 2017-го.

Бонусная часть вознаграждения напрямую зависит от капитализации «Аэрофлота». В прошлом корпоративном году капитализация составила 207,9 миллиарда рублей, прирост 117,6%. Отсюда и столь крупная (187,2 миллиона) сумма вознаграждения, и, видимо, заминка при голосовании. Но консультации с контролирующим акционером, то бишь с Росимуществом, будут продолжены, говорят источники РБК в финансово-экономическом блоке правительства РФ. Решение по выплатам не вынесено окончательно, а отложено. Причина, по которой основной акционер не стал голосовать – это, как говорят, полученная от правительства директива. Правительству якобы не нравится нынешняя система начисления вознаграждения, с ним солидарны Минтранс и Минэкономразвития.

И Гражданский кодекс, и закон «Об акционерных обществах» предполагают, что получившие «урезанную» премию члены совета директоров могут оспорить решение о невыплате бонусной части. Но возможен и компромисс - принятие новой программы мотивации.

Почему не дали?

Капитализация «Аэрофлота» в предыдущем корпоративном году выросла, а который начался 1 июля 2017 года – упала на 25%, составив 156 миллиарда рублей. Возможно, причина раздумий контролирующего акционера кроется именно в этом.

Похожая ситуация возникала в 2014 году: тогда действовала система вознаграждений по опционной программе. Капитализация упала в 2,4 раза, и совет директоров решил не выплачивать вознаграждение ни самим себе, ни топ-менеджменту.
Справка:
В 2017 году самолеты группы «Аэрофлот» перевезли 50,1 миллиона пассажиров, это на 15,4% больше, чем в предшествовавшем году. Выручка компании по РСБУ за 2017 год составила 446,65 миллиарда рублей (+4,4%), чистая прибыль – 28,4 миллиарда (+21,7%). На основании этих показателей, на годовом собрании совет директоров рекомендовал, а акционеры его поддержали, направить на дивиденды 50% чистой прибыли – или 14,2 миллиарда рублей.

0 комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *
Код: Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код: