«Самолет» подключился к застройке Ростова-на-Дону
Столичная Группа компаний «Самолет» планирует инвестировать 101,4 млрд рублей в строительство нового микрорайона в левобережной части Ростова-на-Дону, между Восточным шоссе и железной дорогой от границы с Батайском до ул. Пойменной. Как сообщил в своем телеграм-канале глава администрации города Алексей Логвиненко, помимо жилой застройки, здесь будут располагаться объекты социально-культурного и общественно-бытового обслуживания, транспортной и инженерной инфраструктур, включая три детских сада на 940 мест, школу на 2450 учащихся, поликлинику, пожарную часть и пункт полиции.«Площадь озеленения составит более 75 га. Плотность застройки – в 2 раза меньше, чем максимально допустимая норма для данной территории. Кроме того, при возведении жилой застройки будет использоваться переменная этажность.Местом притяжения не только жителей микрорайона, но и всего города станет бульвар протяженностью 4 км, который увенчается особым объектом – озером с набережной длиной более 1 км», – говорится в публикации Логвиненко.
Чиновник уточняет, что в рамках реализации масштабного инвестпроекта «Самолет» передаст в муниципальную собственность 5% от общего объема построенной жилплощади: речь идет о 895 квартирах с ремонтом. Таким образом городские власти «закладывают фундамент для оперативного решения вопроса расселения граждан из аварийного жилья».
Тот факт, что новый микрорайон планируют строить в болотистой, подтопляемой местности, ни чиновников, ни девелопера не останавливает. По словам Алексея Логвиненко, застройщик уже привлек к работе специалистов научно-исследовательского института НПП «Аквариус Аналитик», рассчитавших не только уровни вод от затоплений и подтоплений, но и маловероятный прорыв плотины Цимлянского водохранилища, а также проработавших перечень инженерной защиты территории.
«Отмашка» от губернатора Голубева
Тема застройки левобережной части донской столицы давно интересовала потенциальных инвесторов. О планах освоения территории заявлял, в частности, миллиардер Араз Агаларов, чья компания «Крокус Интернэшнл» являлась генподрядчиком строительства стадиона «Ростов-Арена». Как писали СМИ, олигарх рассчитывал возвести поблизости местный аналог подмосковного «Crocus City Hall» (получившего с недавних пор трагическую известность). С этой целью в 2017 году была создана компания «Кварталы побережья», учредителями которой выступали структуры Агаларова и ростовского бизнесмена, президента ФК «Ростов» Арташеса Арутюнянца. Впрочем, дальше «заявления о намерениях» дело не продвинулось, а «Кварталы побережья» в декабре 2022-го ликвидировали.За разрешением на строительство жилья обращалось также ООО «Специализированный застройщик «СК-Новый Ростов», в число совладельцев которого входила компания «Южный капитал», подконтрольная опять-таки Арташесу Арутюнянцу, в августе 2021 года ликвидированная путем реорганизации в форме присоединения к принадлежащему ему же ООО «Лернако».
В итоге, первой здесь «закрепилась» группа«ЮгСтройИнвест» ставропольского девелопера Юрия Иванова, начавшая возведение ЖК «Левобережье», включенного в сотню инвестпроектов ростовского губернатора Василия Голубева. Сам глава региона дал понять: этим не ограничится.
«Там много что будет. Мы сейчас говорим о четырех новых микрорайонах, включая тот, что там уже строится. Раз мы осваиваем эти территории, то там все должно быть по-новому. Там должен быть новый Ростов», – цитировало слова Голубева издание «Блокнот».
Старту строительства предшествовало внесение изменений в правила застройки и землепользования (ПЗЗ) Ростова-на-Дону, запрещавшие возведение домов в природно-рекреационной зоне левобережья. Утверждение проекта и выдача в мае 2021 года разрешения на строительство «ЮгСтройИнвесту» вызвали шквал критики со стороны представителей экологической общественности, усмотревших в этом неизбежный урон окружающей среде, заключающийся, в частности, в уничтожении зеленых насаждений и фактической отмене мероприятий по оздоровлению реки.Жесткие замечания звучали и со стороны представителей научного сообщества. В частности, завкафедрой градостроительства Академии архитектуры и искусств ЮФУ, профессор Александр Бояринов среди рисков жилищного строительства на левобережье называ лпериодические паводки, недостаточно изученный гидрологический режим, а также угрозу затопления в случае аварийного сброса вод или прорыва плотины Цимлянского водохранилища.
В «Самолет» «подсаживается» Арташес Арутюнянц
О том, что на территорию левобережья хочет зайти Группа «Самолет» стало известно еще в начале прошлого года, когда она предложила муниципалитету собственный план освоения этой части города, одобренный комиссией администрации по подготовке проекта ПЗЗ.Одновременно была согласована инициатива ростовской компании «Проект-21», зарегистрированной в марте 2021 года и принадлежащей Андрею Хохлову и Наталье Гончаровой.
Напомним: в начале марта Группа «Самолет» заняла первую строчку рейтинга застройщиков РФ и аналогичное место среди девелоперов Подмосковья по объемам текущего строительства, обойдя сдавшую позиции скандально известную Группу «ПИК» Сергея Гордеева.
Согласно информации, опубликованной на сайте «Самолета» в прошлом ноябре, его основным акционером с долей 31,6% является Михаил Кенин. В число совладельцев входят также Павел Голубков, Игорь Евтушевский, Антон Елистратов, Дмитрий Голубков, ООО «Си-Эф-Си Прямые Инвестиции», ООО «Самолет-Резерв» и лица, аффилированные с Группой компаний «Киевская площадь».
В последнем случае речь идет о «королях российской недвижимости», миллиардерах Годе Нисанове и Зарахе Илиеве. Во всяком случае, в сентябре 2021 года СМИ сообщали о покупке доли девелопера Нисановым и его структурами. Стоит также отметить, что с Группой «Самолет» связан Максим Воробьев – брат губернатора Московской области Андрея Воробьева: по данным «Ведомостей», он контролирует 25% входящей в группу компании «Самолет две столицы», занимающейся строительством в Москве и Санкт-Петербурге. При этом головная структура холдинга – ПАО ГК «Самолет» – зарегистрирована в подмосковном Красногорске.
Что касается ростовского проекта, то его реализацией будет заниматься ООО «Самолет-Регионы», в августе прошлого года зарегистрировавшее в Ростове-на-Дону «дочернюю» компанию «Проект-С-24». А в минувшем феврале у «застройщиков-варягов» появился новый деловой партнер «из ростовских»: владельцем 30% «Проект-С-24» стало упоминавшееся выше ООО «Лернако», принадлежащее уже знакомому нам Арташесу Арутюнянцу. Настойчивости и целеустремленности ростовчанина можно только позавидовать: после неудач с Агаларовым и «СК-Новый Ростов», он все-таки «высадился» на территории левобережья вместе с бенефициарами «Самолета».
«По мнению участников ростовского строительного рынка, «Лернако» может быть заинтересована в сотрудничестве с крупной столичной компаний с точки зрения финансов, а для «Самолета» партнерство с Арташесом Арутюнянцем делает «двери ростовских властных кабинетов более открытыми», – отмечал «Коммерсант».
Застройщик, не укладывающийся в сроки
Влияние и связи Арутюнянца – бывшего депутата областного парламента – действительно могут укрепить позиции «Самолета». Вот только недавние сообщения о планах девелопера активизировали протестные настроения: горожане высказывают недовольство застройкой Левобережной рощи, служащей местом отдыха и прогулок. Кстати, бенефициарами застройки ростовские СМИ называют все того же Арутюнянца и владельца группы «СМУ №1» Асланбека Джиоева, действующих через местного бизнесмена Павла Шумеева.Возмущение действиями девелоперов грозит распространиться и на проект «варягов», так как общественники обвиняют власти в игнорировании доводов, высказанных против строительства в ходе публичных слушаний о внесении изменений в ПЗЗ. Среди прочего, они акцентировали внимание на том, что новые микрорайоны существенно усложнят транспортную ситуацию на южном въезде в Ростов-на-Дону, где в часы-пик наблюдаются автомобильные пробки. Кроме того, в проектах застройки отсутствовали информация о возможном ущербе биоресурсам поймы и оценка по предотвращению ЧС природного характера.
Все озвученное нисколько не интересует чиновников из команды губернатора Голубева, продвигающего идею строительства «Нового Ростова», в том числе, силами Группы «Самолет». Между тем, деятельность этого застройщика, неоднократно становилась причиной громких скандалов. Так, в прошлом году жители подмосковной Балашихи выступали против вырубки березовой рощи в микрорайоне Авиаторов, где девелопер готовился начать реализацию очередного проекта.
Кроме экологической, есть и другая сторона вопроса, заключающаяся в неоднократном нарушении «Самолетом» сроков сдачи жилых комплексов. Например, в ноябре 2021 года гендиректор группы Антон Елистратов признал факт задержки сдачи квартир дольщикам ЖК «Большое Путилково» и еще ряда объектов, объяснив его приостановкой работ в период пандемии. В сети можно ознакомиться с публикациями о несоблюдении срока выдачи ключей покупателям жилья в петербургском ЖК «Новое Колпино», введенного в эксплуатацию в январе 2023 года.
С задержками сдавались квартиры в нескольких корпусах ЖК «Пригород Лесное» в Ленинском районе Подмосковья. Да что там далеко ходить: по данным Единого ресурса застройщиков, на сегодняшний день часть объектов группы возводится с переносом ранее обозначенных сроков. И тут на эпидемию уже ничего не спишешь. Складывается впечатление, что девелопер банально не справляется с текущими объемами.
При таких раскладах масштабный ростовский проект может очень скоро «забуксовать». В таком случае на помощь совладельцам «Самолета» придет Арташес Арутюнянц, давно положивший глаз на левобережную часть Ростова и стремящийся застроить ее вопреки любым доводам общественности.