Занимающийся строительством гидротехнических сооружений «Мостоотряд-69» стал объектом пристального внимания ФНС. Бизнесу, возглавляемому бывшим начальником ОМВД по Мегиону, предъявили фиктивный документооборот, который стоил бюджету миллионов рублей. Сейчас коммерсанты пытаются оспорить претензии фискалов, а в деле могут всплыть интересы и других экс-силовиков. Между тем участники рынка, говоря о «Мостоотряде-69», проводят параллели со скандально известным «Трестом «Запсибгидрострой» – он обслуживал многомиллиардные госконтракты и сотрудничал с компаниями ТЭК и энергетиками, но ушел в банкротство. На фоне проблем группы был создан, как полагают отраслевики, «клон, на который перевели бизнес и активы». Однако и он столкнулся с крупными претензиями: по требованию ФНС в организации ввели первую процедуру банкротства – наблюдение, а «Стройтрансгаз», связываемый с олигархом Геннадием Тимченко, отсудил у организации более шести миллиардов рублей. Эксперты подчеркивают, что в Нижневартовске уже был «Мостоотряд-69», который закончил свою деятельность банкротством и незакрытыми долгами под миллиард и который напрямую был связан с «Трест «ЗСГС».
Арбитражный суд рассмотрит требования ООО «Мостоотряд-69» (Москва) к межрайонной инспекции ФНС №6 по ХМАО о признании недействительным решения по итогам камеральной проверки, когда фирма была привлечена к ответственности за совершение налогового правонарушения.
Коммерсантам предъявили НДС на 5,7 млн и штраф в 571 тыс. Доначисление произвели по взаимоотношениям общества с ООО «Вольтерра».
В первом случае, вероятнее всего, речь идет об участнике и гендиректоре ООО «Мостоотряд-69» Иване Юрьеве, который, согласно данным «Контур.Фокус», также в свое время был главой ОМВД России по Мегиону. Артем Жигайлов также, судя по всему, работает или работал в «Мостоотряде-69». Примечательно, что его ФИО полностью сходятся с данными бывшего заместителя начальника колонии по тылу ФКУ ИК-15 УФСИН России по ХМАО-Югре (Нижневартовск).
Это не первые проблемы «Мостоотряда-69» с ФНС. Так, в 2022 году компанию также привлекали к ответственности – по итогам ревизии, в частности, была доначислена недоимка по НДС в сумме 9,7 млн. Фискалы пришли к выводу, что фирма целенаправленно искажала сведения о хоздеятельности, чтобы создать формальные условия для вычетов по НДС.
«Мостоотряд-69» пытался оспорить выводы госоргана, но разбирательства в первой инстанции проиграл.
«При изложенных обстоятельствах налоговый орган постановил правомерный вывод, что «Бастет», Мирей групп», «Альянс» и «Армада» не имели возможности и не поставляли в адрес «Мостотряда-69» ТМЦ <…>. Действия «Мостотряда-69» направлены на получение налоговой экономии, так как сделки оформлены для фиктивного документооборота с целью минимизировать налоговые обязательства», – заключил арбитраж ХМАО. Сейчас коммерсанты пытаются оспорить это решение в апелляции.
Согласно информации «Контур.Фокус», «Мостоотряд-69» занимается строительством гидротехнических сооружений. На конец 2022 года фирма, зарегистрированная в 2018, продемонстрировала баланс в 1,6 млрд, выручку в 721,2 млн и чистую прибыль в 463 тыс.
Интересно, что в ХМАО уже был «Мостоотряд-69», который занимался строительством гидротехнических сооружений и входил в группу скандально известного ООО «Трест «Запсибгидрострой» («Трест «ЗСГС», Сургут).
Этот «Мостоотряд-69» был признан банкротом, и, как следует из документов, в его реестр требований кредиторов были включены претензии более чем на миллиард, удовлетворить из которых удалось 62,5 млн.
Как рассказывала «Правда УрФО», «Трест «ЗСГС» вел свою историю от объединения, образованного в 1977 году для решения транспортных задач нефтегазового комплекса в период активного освоения недр Западной Сибири. Еще в 2018 издание сообщило о возникновении крупных финансовых конфликтов, связанных с сургутским трестом, а в 2022 организацию, выполнявшую, среди прочего, многомиллиардные госконтракты, признали банкротом.
Своими заказчиками фирма, например, обозначала «НОВАТЭК», «СИБУР», ПАО «Фортум» (причал КТО Няганской ГРЭС) и еще в 2019 году демонстрировала миллиардные балансы. В рамках же банкротства произошло крупное столкновение интересов ПАО «Национальный банк «Траст» и АО «Сургутнефтегазбанк» (основной владелец – «Сургутнефтегаз», возглавляемый Владимиром Богдановым), которое продолжается и на текущий момент.
Также издание подробно разбирало, что на фоне проблем была создана фирма с аналогичным названием – «Трест «Запсибгидрострой», связанная с изначальным предприятием. К началу 2022 года, как говорят участники рынка, «клона» накачали миллиардами, но потом и у него возникли проблемы. В итоге новый «Трест «ЗСГС» также вступил в процедуру банкротства, о чем рассказывала «Правда УрФО».
Параллельно он стал участником конфликта с АО «Стройтрансгаз» (СТГ), который связывают с бизнесменом из списка Forbes Геннадием Тимченко, проиграв ему многомиллиардный спор. На текущий момент сургутяне пытаются оспорить это решение.
Новый «Мостоотряд-69» частично повторяет эту историю. Он также был создан в 2018 на фоне проблем известной группы. Его активы и выручка стремительно выросли в 2022 году, а параллельно он столкнулся с проблемами с ФНС.
Есть и косвенные признаки, говорящие о связи двух «Мостоотрядов-69». Так, на своем сайте в разделе «Завершенные объекты» фирма выкладывает перечень проектов, которые закончены задолго до ее образования. Например, берегоукрепление реки Вах в селе Охтеурье Нижневартовского района.